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[新闻资讯] 浙赣粤运河来了,经过赣州的世纪工程!

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发表于 2021-1-12 15:06 | 显示全部楼层 |阅读模式

日前,江西省政府印发了一份关于省内交通建设的文件《关于推进交通强省建设的意见》。

其中,文件里提到“世纪工程”,即“浙赣粤运河”,一个全长约1988公里,规划投资约3200亿元的超级工程。


浙赣粤运河是什么?

浙赣粤运河由赣粤运河、浙赣运河组成,其中赣粤运河规划全长约1228公里(江西境内全长758公里),规划投资匡算约1500亿元;浙赣运河规划全长约760公里(江西境内全长410公里),规划投资匡算约1700亿元。

浙赣粤运河是“四纵四横两网”国家高等级航道网布局规划重要组成部分,对完善全国高等级航道网布局,形成内河水运新格局,高效连通京津冀、长三角、粤港澳大湾区三大国家战略区域,重新奠定我省南北水运大通道的优势地位具有重要意义,可有效提升我省区位优势,推动江西内陆开放型经济试验区建设,促进全省经济社会发展。


浙赣运河的发展

根据公开报道:早在1986年,浙江省就组织水利、水电、交通等有关部门的专家对钱塘江与信江沟通做了研究,根据交通运输部规划院编写的《浙赣运河规划方案研究》,浙赣运河东起浙江省杭州市七堡,西至江西省信江褚溪河口,经钱塘江、兰江、衢江、常山江,在衢州市常山县上蒋至江西省玉山县段跨越分水岭,经信江过上饶、鹰潭等县市注入鄱阳湖后入赣江进长江。

浙赣运河分水岭段连接信江和衢江,按照常山江北线方案,浙赣运河长度为767km。


如果浙赣运河修建成功,将使得钱塘江水系和鄱阳湖水系联系起来,使上海、杭州、宁波等港口水运与江西内陆水运连为一体,形成一个大的省际内河航道网络。使得江西出现另一条通向海洋的交通大通道,也使得杭州获得更广阔的经济腹地,极大的促进江西、浙江的经济发展。


运河建设真的可能吗?

其实在网上,对于浙赣粤运河这个世纪工程,许多人还抱有不看好的态度。这也无可厚非,毕竟这条运河已经说了那么多年,一直都未正式开建。不过,要知道,一条跨省大运河的建设,不仅仅是要解决资金、技术等问题,还有一个突出问题就是生态问题。另外有一部分反对意见认为,开通运河会使鄱阳湖生态经济区水源外流。

开通运河会使鄱阳湖生态经济区水源外流,毋庸置疑,鄱阳湖流域在整个长江生态的作用是非常显著的,鄱阳湖流入长江的水,超过我国黄、淮、海,三条大河的总和,很好地稀释了长江中的污染物。同时赣江鄱阳湖水质较好,有很大一部分原因在于鄱阳湖水域封闭在江西省内,全省统筹协调积极保护。

生态问题是关键性的问题,不该回避。谈到赣江鄱阳湖水量减少的问题,当然水量减少是肯定的,我们要看水量减少量的多少。水是往低处流的,而根据目前浙赣运河分水岭高程140米,兴修可行性较高。

2020年5月,交通运输部印发《内河航运发展纲要》(下称《纲要》),明确2035年、2050年建设现代化内河航运体系的相关发展目标,其中主要任务中就提到了:

形成京杭运河、江淮干线、浙赣粤通道、汉湘桂通道纵向走廊。建设适应长三角一体化和粤港澳大湾区发展的长三角、珠三角国家高等级航道网,对接沿海主要港口,完善内部联络,构筑水网地区河海联运通道。

《纲要》提到的浙赣粤通道即是浙赣粤大运河。可以说,这条运河的建设,已经上升成沟通发展国家超级经济区的国家重要任务工程。

江西省办公厅在2020年3月发布的《关于加快水运改革发展的实施意见》中,就提到了计划2021年完成《赣粤运河(江西段)航道规划》《浙赣运河(江西段)航道规划》编制工作。目前正由中交水规院赣粤运河、浙赣运河等水系沟通工程前期研究。

(浙赣运河模拟图)

运河的修建,也不只是一件纸上谈兵的事情了。

运河若是成功修建,对于赣州的意义绝对是重大的,无论是加速融入粤港澳大湾区还是对接长三角经济区,都是对城市经济发展有益处的。但是既然工程被称为“世纪工程”,当然是有其实施的难度,当资金、技术、生态环境、城市布局等方面的难题都克服了,那么工程建设也指日可待。

赣州作为江西对外联通的一大门户,或将首当其冲将成为浙赣粤运河建成后经济发展的主要受益者。

对于浙赣粤运河,你有什么看法?你觉得能成为现实吗?欢迎文末留言讨论~


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